Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG)
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) adalah terbitan berkala Institut Transportasi dan Logistik Trisakti. Artikel-artikel JMTRANSLOG merupakan hasil penelitian lapangan (field research), studi literatur, dan penelitian kebijakan publik. Tujuan penerbitan untuk mendesiminasikan hasil penelitian ilmiah dalam bidang manajemen transportasi dan logisitik, dalam peningkatan kualitas pembangunan sektor transportasi publik. Jurnal Manajemen Transportasi dan Logistik (JMTRANSLOG) terbit tiga kali dalam setahun, yaitu pada Maret, Juli, dan November. Journal title: Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Initials : JMTL Abbreviation: j. manaj. transp. logist. Frequency : 3 issues per year Language: Indonesian and English DOI : Prefix 10.54324 by Crossref ISSN: 2442-3149 (E), 2355-472X (P), ISSN International Center Citation Analysis: Dimensions; Google Scholar Indexing: Sinta 3, Garuda, Crossref, IOS, Neliti, WorldCat Archiving: LOCKSS Publisher Manifest Editor-in-chief : Dr. Dinar Dewi Kania Publisher: ITL Trisakti dan ALI (Asosiasi Logistik Indonesia)
Institut Transportasi dan Logistik Trisakti
Authors who publish with this journal agree to the following terms: Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).
MaaS: Inovasi Teknologi dalam Mobilisasi dan Integrasi Transportasi untuk Mewujudkan Transportasi Berkelanjutan
Peningkatan mobilitas di kawasan perkotaan dapat dioptimalkan melalui integrasi skema Social Traffic Management, Mobility as a Service (MaaS), dan Network Management System (NMS). Digitalisasi dalam sistem transportasi memungkinkan lebih dari 80% interaksi dengan penumpang terkait permintaan informasi, perjalanan, dan validasi dapat dilakukan secara otomatis melalui platform dan aplikasi berbasis teknologi. Penelitian ini menganalisis integrasi digitalisasi serta peran Internet of Things (IoT) dalam sistem transportasi, dengan fokus pada MaaS, Social Traffic Management, NMS, serta implikasi sosio-ekonomi yang dihasilkan. Selain itu, penelitian ini mengevaluasi efektivitas kolaborasi antara sektor publik dan swasta dalam mendukung transformasi digital transportasi. Metode penelitian ini mengadopsi pendekatan triangulasi data melalui analisis desktop research, diskusi kelompok terfokus (focus group discussion) dengan pemangku kepentingan bersama para ahli, serta teori dan literatur akademik terkait MaaS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa MaaS, sebagai inovasi dalam integrasi transportasi, memainkan peran sentral dalam meningkatkan efisiensi dan konektivitas antar moda transportasi melalui pemanfaatan API, IoT, serta analitik data. Implementasi NMS berkontribusi dalam pengelolaan mobilitas dengan menyediakan sistem yang adaptif dan terintegrasi bagi pengguna secara real-time. Lebih lanjut, penelitian ini menegaskan bahwa peran integrator dalam Integrasi transportasi di Jabodetabek sangat krusial dalam menyelaraskan berbagai layanan transportasi guna menciptakan perjalanan multimoda yang lebih lancar, efisien, dan nyaman bagi Masyarakat serta memberikan rekomendasi untuk meningkatkan layanan transportasi berbasis MaaS, dengan fokus pada peningkatan aksesibilitas, efisiensi biaya, pengurangan emisi, dan inovasi teknologi bagi kebijakan transportasi berkelanjut teori-teori yang relevan dengan studi. Hasil penelitian menunjukan bahwa Mobility as a Service.
Copyright (c) 2026 Joannes de Brito Hendra Prakosa Saragi http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Penyelenggaraan Angkutan Jalan Perintis yang Berkeselamatan
Angkutan jalan perintis adalah transportasi yang berperan penting dalam menghubungkan daerah-daerah terpencil serta daerah yang berpotensi namun belum mengalami perkembangan serta belum menguntungkan untuk dilayani secara komersil ke daerah-daerah yang telah berkembang atau pusat-pusat ekonomi, serta memungkinkan akses menuju sumber daya alam, layanan kesehatan, dan pendidikan. Namun demikian, penyelenggaraan angkutan jalan perintis baik yang sudah dan yang akan berjalan harus memenuhi berbagai aspek, baik kriteria pelayanan maupun persyaratan kendaraannya. penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan mengidentifikasi aspek keselamatan dalam penyelenggaraan angkutan jalan perintis. Metode penelitiannya yaitu deskriptif kualitatif dengan pendekatan kajian pustaka. Pengolahan dan analisis data menggunakan pendekatan Work Breakdown Structure dan Strength, Weakness, Opportunity, Threat untuk mengkaji aspek keselamatan yang ditinjau dari faktor Standar Pelayanan Minimal angkutan. Studi kasus penyelenggaraan angkutan jalan perintis di Provinsi Jambi dengan persentase 78,65% pemenuhan persyaratan kendaraan angkutan perintis, namun hal ini belum dilakukan pemeriksaan yang komprehensif terhadap 16 aspek yang termuat dalam standar pelayanan minimal angkutan pada aspek keselamatan. Strategi pengembangan perlu dilaksanakan sebagai upaya dalam peningkatan keselamatan dalam penyelenggaraan angkutan jalan perintis di Indonesia
Copyright (c) 2025 Imam Budy Prastiyo http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Implementasi Onshore Power System Terhadap Kapal Sandar pada Beberapa Pelabuhan di Pulau Jawa – Indonesia
Kurangnya identifikasi aksi mitigasi baru untuk menurunkan emisi transportasi laut dan belum optimalnya pengumpulan data aktivitas menjadi permasalahan utama. Penelitian ini bertujuan menganalisis implementasi, efisiensi, dan tarif layanan Onshore Power System (OPS) di pelabuhan Pulau Jawa, Indonesia, serta melakukan kajian Systematic Literature Review (SLR) untuk mengevaluasi dampak OPS terhadap efisiensi biaya dan lingkungan saat kapal bersandar. Metode penelitian menggunakan SLR dengan aplikasi NVivo 12 untuk pengkodean data berdasarkan tema seperti pelabuhan ramah lingkungan, efisiensi biaya, energi terbarukan, dan penghematan bahan bakar. Fokus penelitian pada Pelabuhan Tanjung Perak, Tanjung Emas, dan Tanjung Intan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa implementasi OPS mampu mengurangi biaya operasional perusahaan pelayaran secara signifikan pada berbagai jenis kapal. Namun, tarif layanan OPS di tiga pelabuhan menunjukkan variasi yang memengaruhi keputusan perusahaan pelayaran. Penelitian ini memiliki batasan, seperti terbatasnya data aktivitas langsung dan cakupan analisis pada pelabuhan di Pulau Jawa, sehingga generalisasi ke pelabuhan lain memerlukan studi lanjutan. Dampak jangka panjang OPS terhadap emisi karbon juga belum dianalisis. Penelitian ini memberikan wawasan awal tentang manfaat OPS dan mendorong perlunya kajian lebih mendalam untuk memperluas cakupan analisis dan meningkatkan keakuratan data
Copyright (c) 2026 Febriyanti Febriyanti, Muhammad Thamrin, Muhammad Thamrin, Lira Agusinta, Lira Agusinta, Yosi Pahala, Yosi Pahala http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Evaluasi Kinerja Terminal Penumpang Tipe A di Kota Subang, Jawa Barat
Permasalahan dalam penelitian ini adalah terminal jauh dari area publik dan belum adanya sistem transportasi yang terintegrasi dengan Terminal Subang. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis kesesuaian kualitas pelayanan terminal dengan kepuasan penumpang di Terminal Subang. Populasi dalam penelitian ini adalah penumpang pengguna terminal bus Subang. Teknik pengambilan sampel adalah simple random sampling dengan jumlah sampel sebanyak 341 orang. Teknik analisis data yang digunakan adalah important-performance analysis. Hasil penelitian diketahui bahwa terdapat 13 indikator dari enam jenis standar pelayanan minimal yang belum dapat memenuhi harapan pengguna jasa. Dari 13 indikator pelayanan yang diteliti, hanya terdapat lima indikator pelayanan yang menurut pengguna jasa menunjukkan tingkat kepuasan yang tinggi. Terdapat pula lima indikator pelayanan penting yang perlu segera dibenahi yaitu petugas keamanan yang berjaga, informasi jadwal kedatangan dan keberangkatan, tarif dan realisasi jadwal, toilet yang bersih, informasi transportasi yang maju, dan lahan parkir yang memadai.
Copyright (c) 2026 Djamal Subastian, Akhmad Ramdani, Zaenal Abidin, Abdullah Ade Suryobuwono, Lis Lesmini http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Analisis Kelayakan Penggunaan Kendaraan Listrik Dalam Distribusi Angkutan Barang Jarak Pendek
Performa logistik negara Indonesia pada tahun 2019 berada pada peringkat 46 secara global dan berada pada peringkat 5 di negara-negara ASEAN, hal tersebut dikarenakan biaya logistik di Indonesia tinggi mencapai 23,5% dari PDB nasional pada tahun 2019. Komponen yang menyumbang biaya logistik tinggi diantaranya merupakan biaya angkutan atau transportasi khususnya biaya bahan bakar yang bisa mencapai 50% terhadap biaya operasional transportasi logistk. Transportasi logistik jarak pendek saat ini masih mengandalkan penggunaan truk berbahan bakar diesel dalam proses supply chain management. Tujuan dari penelitian adalah menganalisis kelayakan biaya, kelayakan operasional dan kelayakan infrastruktur penggunaan kendaraan listrik dalam distribusi supply chain management angkutan barang jarak pendek. Metode penelitian menggunakan analisa deskriptif dengan pendekatan kuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan aspek kelayakan biaya terkait penggunaan truk listrik dalam distribusi supply chain management angkutan barang jarak pendek dinyatakan layak dalam penurunan biaya bahan bakar, biaya, perawatan dan biaya pajak kendaraan dibandingkan dengan penggunaan truk konvensional, aspek kelayakan operasional dinyatakan layak dalam hal spesifikasi kendaraan, proses pengiriman dan time to market, jarak tempuh dan diberlakukannya implementasi sistem sewa kendaraan oleh agen tunggal pemegang merek kepada perusahaan dan aspek kelayakan infrastruktur dinyatakan belum memenuhi aspek kelayakan khususnya dalam hal ketersediaan stasiun pengisian kendaraan listrik umum terpadu dan skema pemberian subsidi oleh pemerintah
Copyright (c) 2026 Ni Luh Darmayanti, Arif Devi Dwipayana, Ahmad Soimun http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Analisis Gap Servicescape Dimensi Servqual dengan Metode Fuzzy di Bandara Dhoho
Kualitas layanan di bandara menjadi faktor penting dalam menciptakan kepuasan penumpang, namun sering ditemukan kesenjangan antara harapan dan persepsi pengguna, khususnya pada aspek servicescape. Penelitian ini bertujuan menganalisis gap antara harapan dan persepsi penumpang terhadap layanan servicescape di Bandara Dhoho, Kediri yang merupakan bandara yang dikelola oleh PT Angkasa Pura I. Penelitian dilakukan di terminal kedatangan dan keberangkatan dengan pendekatan kuantitatif. Data diperoleh dari 72 responden penumpang menggunakan teknik simple random sampling. Analisis data menggunakan metode fuzzy logic untuk menangani ambiguitas persepsi, melalui tahapan fuzzifikasi, defuzzifikasi, dan perhitungan gap antara tingkat kepentingan dan kepuasan. Instrumen penelitian diuji validitas dan reliabilitasnya melalui korelasi product moment dan metode Cronbach Alpha. Hasil menunjukkan bahwa lima dimensi Service Quality (tangibles, reliability, responsiveness, assurance, dan empathy) telah memenuhi harapan penumpang, meskipun terdapat gap positif yang menandakan potensi peningkatan layanan. Dimensi assurance mencatat gap terkecil, mengindikasikan perlunya peningkatan pada aspek kepercayaan dan jaminan layanan. Temuan ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam perumusan strategi peningkatan kualitas layanan di Bandara Dhoho.
Copyright (c) 2026 Akbar Taufiqul Hakim, Theresye Yoanyta Octora http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Penilaian Kualitas dan Perbaikan Layanan Angkutan Kota di Cilegon
Penurunan jumlah penumpang angkot di Kota Cilegon diduga akibat rendahnya kualitas layanan. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur kesenjangan antara persepsi dan ekspektasi penumpang, mengidentifikasi atribut perbaikan, dan menentukan prioritas perbaikan. Pengumpulan data dilakukan melalui kuesioner kepada 68 penumpang (ditentukan dengan menggunakan rumus Lemeshow) serta wawancara dengan pihak Dinas Perhubungan Kota Cilegon. Analisis Service Quality mengungkap nilai gap negatif pada semua dimensi kualitas pelayanan. Kemudian, pemetaan atribut layanan pada Kuadran I yang merupakan area dengan kepentingan tinggi namun kinerja rendah menggunakan Importance Performance Analysis, dan pembobotan prioritas melalui Analytic Hierarchy Process mengonfirmasi kelayakan sarana (26%) sebagai fokus utama, diikuti kenyamanan berkendara (23%), keselamatan (18%), ketepatan waktu (17%), dan kebersihan (15%). Temuan penelitian ini menyediakan kerangka strategis berbasis data bagi pengelola angkot Cilegon untuk merancang kebijakan dan intervensi operasional yang tepat sasaran guna meningkatkan kepuasan dan kepercayaan masyarakat.
Copyright (c) 2026 Nataniel Danu Admaja Sinaga, Hartati Mediyanti Pakpahan, Pradhana Wahyu Nariendra http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Persepsi dan Preferensi Masyarakat Terhadap Kinerja Bus Trans Jawa Timur Koridor 2 Route Surabaya-Mojokerto
Bus Trans Jatim koridor 2 diluncurkan pada 20 Agustus 2022 dan mendapat respon positif dari masyarakat dengan rata-rata jumlah penumpang mencapai 2000 orang per hari. Namun, dalam perkembangannya terjadi penurunan penumpang yang disebabkan oleh ketidaksesuaian rute, frekuensi keberangkatan yang tidak optimal dan kurangnya informasi layanan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis persepsi dan preferensi masyarakat terhadap Bus Trans Jatim koridor 2 rute Surabaya-Mojokerto. Penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif dan kualitatif dengan alat analisis yaitu Importance Performance Analysis (IPA).Teknik pengumpulan data meliputi observasi lapangan dan survei terhadap terhadap 96 responden yang dipilih secara acak, serta data sekunder melalui studi literatur. Instrumen disusun berdasarkan 5 dimensi kepuasan pelayanan yang meliputi reliability,tangiable, responsiveness, assurance dan emphaty. Hasil penelitian menunjukkan bahwa indikator frekuensi dan kecepatan kendaraan belum memenuhi standar pelayanan minimal, sedangkan indikator headway, faktor muat, dan waktu tempuh berada dalam kategori sesuai standar. Rata-rata tingkat kesesuaian antara kinerja dan harapan pengguna mencapai 99% dengan atribut ketersediaan informasi sebagai yang paling unggul sebesar 104% dan perilaku petugas memperoleh nilai terendah sebesar 94%. Temuan ini menjadi dasar untuk perbaikan kualitas layanan supaya layanan Bus Trans Jatim Koridor 2 semakin optimal dan diminati masyarakat.
Copyright (c) 2026 Sandy Galih Saputra, Siti Nuurlaily Rukmana http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Integrasi Sistranas dan Sislognas dalam Meningkatkan Efektivitas Kebijakan Publik Sistem Transportasi Terintegrasi di Indonesia
Integrasi sistem transportasi yang efektif dan efisien berperan penting untuk kemajuan antar sektor ekonomi dan antar wilayah, kedaulatan serta ketahanan ekonomi nasional. Kebijakan Sistem Transportasi Nasional (SISTRANAS) dan Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional (SISLOGNAS) telah meningkatkan aksesibilitas, perdagangan, produktivitas, investasi, dan lapangan pekerjaan. Namun, fenomena berupa ketimpangan infrastruktur, disparitasi harga, tingginya biaya transportasi dan logistik di atas rata – rata dunia, kecelakaan transportasi, tingkat kemacetan, dan polusi masih menjadi tantangan yang harus diselesaikan. Integrasi SISTRANAS dan SISLOGNAS memiliki peran penting dalam meningkatkan efektivitas kebijakan publik sistem transportasi terintegrasi. Penelitian ini bertujuan untuk membuktikan pengaruh secara empiris integrasi kedua sistem tersebut terhadap efektivitas kebijakan publik sistem transportasi terintegrasi di Indonesia. Metode Structural Equation Modelling dengan menggunakan perangkat lunak Jamovi digunakan untuk memahami hubungan antara variabel yang mempengaruhi perwujudan kebijakan implementatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa integrasi SISTRANAS dan SISLOGNAS secara empiris berpengaruh signifikan terhadap kebijakan publik sistem transportasi terintegrasi. Indikator konektivitas multimoda, pelayanan, interkonektivitas, dan dampak kebijakan memiliki pengaruh terbesar pada setiap variabel penelitian. Rekomendasi yang dapat dipertimbangkan adalah penguatan integrasi sistem yang dimiliki antar pemangku kepentingan, penyusunan kebijakan sistem transportasi terintegrasi, peningkatan kualitas layanan serta investasi infrastruktur transportasi dan logistik, dan pengembangan model kebijakan.
Copyright (c) 2026 Prasadja Ricardianto, Salahudin Rafi, Willy Arafah, Bagus Sumargo http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0